철로 운송은 국제 관계 사회등등 모든 게 고려 되는 것으로 알고 있읍니다.

마침 회원분들이 이런 것을 이해 하기 쉬운 기사가 있기에 올립니다.

중국은 러시아와 친합니다. 물건 구매국이 우크라이나 입니다. 철도 수송이 가능 한 것이면 철도로 아니면 차량으로 하면 더 쉬울 것입니다. 그렇지 않다는 것은 우크라이나와 러시아는 적이기에 그 나라에 이득이 되는 물건을 쉽게 통관을 안 시켜주고 녹슬고 고물이 되게 세관 창고에 방치하거나 압류 할 수가 있을 수 있다는 것입니다.

남북 철로가 연결 되면 무조건 육송 수송이 많아질 것이라고 생각 하실 수 있지만 방역. 서류 미비 등등 그 나라와 관계 외 기타을 더 넣으셔야 할 것입니다.

지금까지 제가 한 이야기는 아마 무역 회사직원들 기초 상식에 거의 포함 되지 않을 저급한 상식 일 것입니다.

무역회사 담당부서나 수출 담당 부서 직원들이 이런 것을 이해 못한다하면 그 회사 수준을 의심하심 해야 돼는지는 모르겠읍니다.

철도 관련 주식 매입하신다는 분은 머스크(하이퍼 루프)가 새로 열 올리는 그런 신기술 철도에 관련 된 것은 어떨런지요??

CJ대한통운, 1763t 싣고 1만7656km '물류 대장정'

http://www.kukinews.com/news/article.html?no=588835

CJ대한통운이 총 1763톤 무게의 초중량 플랜트 기자재 5개를 1만7656km에 걸쳐 3개월여 기간 동안 운송하는 ‘물류 대장정’을 시작했다.

CJ대한통운은 우즈베키스탄 카르시(Qarshi) 인근에서 건설 중인 천연가스합성석유플랜트(GTL)의 핵심 기자재인 촉매제 용기(Catalyst Slurry Hoppers) 2기 등 총 5개 초중량물을 중국 장지아강 항만에서 선적해 지난 23일 출발했다고 밝혔다. 촉매제 용기는 길이 50.88m, 높이 8.72m, 폭 8.60m로 무게만 520톤에 달하는 초중량물이다. 중국에서 제작돼 우즈벡까지 이송된 뒤 현장에서 직립해 연결되는 과정 거쳐 사용된다. 운송목록에는 무게 323톤, 길이 24.58m, 폭 8.8m, 높이 9.20m의 대형 분리드럼(Separator Drum) 2기와 무게 77톤, 길이 39.8m, 폭 6.0m, 높이 5.78m의 정류탑(DW Fractionator) 1기도 포함됐다.

초중량물 운송을 위한 물류 대장정은 무게뿐만 아니라 거리와 과정도 역대급이라는 평가를 받고 있다. 중국 장지아강에서 목적지인 우즈벡 카르시까지 거리는 총 1만7656km에 달한다. 이 중 해상수송 거리만 1만5567km에 1개월 가령의 기간이 소요된다. 해상운송의 여정은 중국을 출발해 수에즈 운하를 거쳐 지중해에 도착한 뒤 흑해로 진입해 돈강과 볼가강을 연결한 볼가-돈 운하를 통해 카스피해로 이어진다. 특히 볼가-돈 운하를 통과하기 위해 대형선박에서 바지선으로 기자재를 환적하는 과정도 거치게 된다. 환적은 10월 중순 루마니아 콘스탄타 항만에서 1차적으로 이뤄지며, 육상운송으로 전환키 위해 11월 말 카자흐 쿠릭항에서 2차 환적될 예정이다. 

육상운송의 경우 최대 중량 520톤의 촉매제 용기 등 5개 기자재의 무게를 버티기 위해 유압식 모듈 트레일러(Hydraulic Modular Trailer) 220축이 투입된다. 이라크와 터키, 투르크메니스탄에서는 CJ대한통운 자가 장비가 이용될 예정이다. 도로포장 상태와 곡선, 고도변화 등에 민감한 만큼 속도는 시속 30km 안팎으로 유지할 예정으로 카자흐스탄 543km, 우즈베키스탄 1546km 등 총 2089km를 운송하는 기간만 1.5개월여가 소요된다.   

설계하중이 50톤 미만이 대부분인 일반적인 교량을 초중량물이 통과하기 위해선 별도의 토목공사(Civil Works)를 병행하는 것은 필수적이다. 520톤의 하중을 견디도록 교량을 보강 또는 새로이 건설 중에 있으며, 불가할 경우 우회로 공사를 통해 운송할 예정이다. 이번 대장정에는 총 10개 교량의 보강이 필요한 것으로 파악됐으며, 화물이 환적항에 도착하기 전에 보강작업이 완료될 수 있도록 이미 일부 교량은 보강작업에 들어간 상태다. 또한 도로 위를 지나는 고압전선은 절단후 재연결 등의 작업을 거치게 된다. 

CJ대한통운은 현지 패밀리사를 통한 글로벌 네트워크도 적극 활용할 방침이다. 중국 장지아강에서의 선적 등은 지난 2013년 CJ대한통운이 인수한 중국 중량물 전문 운송기업 CJ스마트카고(CJ SC)와의 협업을 통해 진행됐다. 카자흐와 우즈벡에서는 지난 2017년 인수한 CJ ICM과의 협업이 주요했다. CJ ICM은 아랍에미리트 두바이에 본사를 두고 있는 중앙아시아 대표 물류업체다.

배성은 기자 [email protected] 

패션쇼 기사에 올라 온 사진 조공짤 합니다.