차에 대한 애착이 강할수록

차에 뭔가 해줘야한다는 강박관념에 사로잡히는 경우가 많습니다.

보통은 애마를 오랜기간 소장할거니까

내가 운행하는데 필요한 것들을 외장과 내장 혹은 튜닝의 개념으로 접근하는 경우가 많습니다.

저같은 경우는 지인들 차살때도

함께가서 차를 보고 시승하는 경우가 많다보니

나름대로 차를 선택하는 기준이 분명한 편이고 중고차로서 가치가 급강하하게 되는 몇가지 사례를 적어보려 합니다.

1. 색깔을 바꾼차

의견이 분분할 수도 있습니다만

특히 스페셜 에디션과 같은차일수록 이런차들은 가치가 급락합니다.

가장 좋은 것은 오리지널 페인트 즉 도색을 한적이 없는차가

가장 좋지만 수년된 차들중에는 이런차들은 없다시피하기 때문에

새차같은 중고차가 아닌 이상 어느정도의 부분도색은 맘편히 받아들이는 것이 좋습니다.

2. 외장에 바디튜닝을 한차

스포일러를 장착하기 위해 트렁크에 구멍을 뚫는다거나

휀더에 방향지시등을 장착하기위해 구멍을 뚫는등의 칼질을 한차 이런차들은 눈여겨보기도 싫습니다.

3. 실내에 튜닝을 한차

실내등을 LED등으로 튜닝한 정도의 귀여운 튜닝은 괜찮습니다만

대시보드에 구멍을 뚫어 뭔가를 장착하거나 아니면 대시보드나 도어안쪽 패널을 스웨이드처리하는 식으로

색깔 혹은 디자인을 바꾼 차들도 객관적으로 보기에 차가 오히려 지저분해 보였습니다.

4. 너무 강한 서스펜션이 장착된 차

보통 독일차들에 사용하는 기성품, 즉 빌슈타인 컵킷이나 코일오버등

이미 잘 알려진 제품은 괜찮지만 브랜드가 불분명한 제품으로 조합되어 있는 차들은

차에 빈번한 충격으로 인해 낡은 느낌이 빨리 옵니다.

5. 오디오 튜닝이 많이 되어 있는차

일단 이런차들은 배선이 엉망인 경우가 많습니다.

그리고 우퍼와 앰프등을 장착하면서 순정 바닥을 제거하고

새로 짜는 경우가 많아 원복시키려고 하면 아주 짜증스러울 때가 많습니다.

저개인적인 기준으로는 데크교환이나 스피커 교환이외에

앰프나 우퍼가 장착되어 있는 차는 관심차종에서 아예 배제를 시켜 버립니다.

6. 결함이 있는 것을 오너가 알면서도 안고친차

차를 시승해봤는데, 결정적인 결함이 발견되어 지적을 하면 알고 있었는데

아직 시간이 없어서 못고치고 있다는 하면 좀 당황스럽습니다.

문제가 있는 것을 알면서도 안고친차를 사고 싶어하는 사람은 없을 겁니다.

물론 문제를 발견 못하고 그냥 구입하는 실수를 범할 수는 있지만요..

7. 차관리 정말 잘했다고 하는데, 아무런 기록이 없는차

가끔 이런차가 있습니다.

자기가 타는 동안 아무런 문제가 없이 그냥 오일갈고 기름만 넣고 탔다.

이런차 대부분 상태가 엉망입니다.

중고차가 4만킬로가 넘으면

어떠한 형태로든 소소한 고장이나 이상이 발견됩니다.

그런데 8만킬로가 넘은 차인데 자기가 한 1년 가지고 있으면서

그냥 오일만 교환하고 탔다는 것은 이상이 있는 것을 모르고 그냥 탔을 가능성이 높습니다.

차라리 이렇게 짧은 기간동안에 뭔 수리를 이렇게 많이 했지? 하는 차들이 상태가 좋은 경우가 많습니다.

이 외에도 여러가지가 있었는데..  여러분들의 의견도 듣고 싶네요.